Grundgesetz-Aktivierer

Staber hat geschrieben:

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Am 8. Mai 2008 erklärte Hansen seinen Rücktritt als Transnet-Vorsitzender.[3] Am 15. Mai berief ihn der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG zum Arbeitsdirektor. Das bislang für Recht und Personal zuständige Vorstandsmitglied Margret Suckale wechselte als Vorstand für Personal und Dienstleistungen zur neu gegründeten DB Mobility & Logistics AG.[4] Nach eigenen Angaben hatten DB-Aufsichtsratschef Werner Müller und SPD-Chef Kurt Beck Hansen gefragt, ob er sich vorstellen könne, als Personalvorstand für das Unternehmen zu arbeiten. Er habe diesen Vorschlag mit der Transnet besprechen wollen, jedoch sei die Information über einen möglichen Wechsel vorzeitig durch eine „gezielte Indiskretion“ öffentlich geworden. Hansen sah seine neue Rolle als Chance, „die Interessen der Arbeitnehmer noch stärker einzubringen.“[5] Seine Bezüge für seine Tätigkeit im Geschäftsjahr 2008 (1. Juni bis 31. Dezember 2008) betrugen 556.000 Euro, davon 233.000 Euro Fest- und 315.000 Euro variables Gehalt.[6]

Nachdem mit Rüdiger Grube zum 1. Mai 2009 ein neuer Vorstandsvorsitzender bestellt worden war, bot Hansen nach DB-Angaben die vorzeitige Niederlegung seines Vorstandsmandates an. Der Aufsichtsrat des Unternehmens stimmte seiner Abberufung zum 31. Mai 2009 auf einer außerordentlichen Sitzung am 13. Mai 2009 zu.[7] Hansen sei längere Zeit krank und eine Genesung nicht absehbar gewesen.[6] Grube war zum 1. Mai 2009 zum neuen Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG ernannt worden und baute den Vorstand nach der Datenaffäre um. Mit ihm wurden drei weitere Konzernvorvorstände entlassen (Otto Wiesheu, Norbert Bensel und Margret Suckale).

Im Geschäftsjahr 2009 erhielt Hansen eine feste Vergütung von 167.000 Euro, eine variable Vergütung von 300.000 Euro sowie eine Abfindung von 2,256 Millionen Euro. Darüber hinaus erhielt er eine BahnCard 100 auf Lebenszeit. Als Nachfolger Hansens wurde am 25. Mai 2009, mit Wirkung zum 1. Juli 2009, Ulrich Weber bestellt.[7]

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noch viel härtere Bandagen anlegen

Staber hat geschrieben:@Alex

noch viel härtere Bandagen anlegen

Klar , auf Kosten der Reisenden!

maxikatze hat geschrieben:

Staber hat geschrieben:@Alex

noch viel härtere Bandagen anlegen

Klar , auf Kosten der Reisenden!

Warum nicht? Was glaubst du, wie lange es dauert, bis die Bahnvorstände bei härteren Bandagen einknicken würden und den Forderungen der GdL deutlich entgegenkommen?
Übrigens stehen die Millionenvergütungen der Vorstände der Bahn in keinem Verhältnis zu den Lokführern, wie aus der von Alex eingestellten Tabelle ersichtlich ist.

AlexRE hat geschrieben:

maxikatze hat geschrieben:

Staber hat geschrieben:@Alex

noch viel härtere Bandagen anlegen

Klar , auf Kosten der Reisenden!

Warum nicht? Was glaubst du, wie lange es dauert, bis die Bahnvorstände bei härteren Bandagen einknicken würden und den Forderungen der GdL deutlich entgegenkommen?
Übrigens stehen die Millionenvergütungen der Vorstände der Bahn in keinem Verhältnis zu den Lokführern, wie aus der von Alex eingestellten Tabelle ersichtlich ist.

... was von den überteuerten Fahrkarten nicht an die Arbeitnehmer fließt, kassieren die Vorstände und Aktionäre, in diesem Fall der Alleinaktionär Bundesrepublik. Auf Kosten der Reisenden geht bei dieser internen Verteilungsfrage gar nichts, denen wird auf jeden Fall abgeknöpft, was die Marktmacht hergibt.

maxikatze hat geschrieben:Ich denke auch, die Fahrkarten sind verdammt nochmal teuer genug, um den Lokführern ein höheres Gehalt zu zahlen.

Dienstag, 21. April 2015
Streik im Güterverkehr: Millionen Deutsche erhalten ihre Baum­stämme nicht rechtzeitig



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Am härtesten trifft der Streik jene, die fünfmal die Woche größere Mengen an Gütern und Rohstoffen per Bahn erhalten, weil sie sich keine eigenen Transport­fahrzeuge leisten können – wie etwa der 17-jährige Maler­geselle Kenan Alkim aus Nürnberg. Er hätte heute eigentlich 28 Tonnen Braunkohle sowie 40 fabrikneue VW Passats erhalten sollen. Auf die Deutsche Bahn ist er nicht gut zu sprechen. "Wenn man ein Braunkohle-Abo hat, will man schließlich nicht ewig warten", so Alkim.

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